呼和浩特吊車租賃：吊車越來越多，為什么好的吊車司機(jī)反而開始短缺？現(xiàn)在的吊車在很多不同的地方使用著，我們的生活中也在普遍的使用它們，畢竟有很多的東西不是我們自己能搬動(dòng)的，所以在這個(gè)時(shí)候就需要使用吊車，但是吊車不是所有人都能開的，畢竟開吊車不是鬧著玩的，開吊車必須是持有證件的才可以開吊車，但是現(xiàn)在有很多人喜歡開吊車，但是他們沒有證，所以就導(dǎo)致現(xiàn)在吊車越來越多，可是吊車司機(jī)卻越來越少，今天小編就跟大家具體講講這個(gè)原因。

一、工資結(jié)算：司機(jī)與車主/吊裝公司之間沒有正式合同，約束力不強(qiáng)，存在誠(chéng)信風(fēng)險(xiǎn)。

二、安全系數(shù)低：內(nèi)蒙古大型吊裝機(jī)械租賃的某些吊司操作不夠規(guī)范，安全意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致事故頻發(fā)，大多數(shù)人不愿意從事吊裝工作。

三、工程施工對(duì)吊司要求越來越高：呼和浩特吊車租賃學(xué)會(huì)操作很容易，但是熟練應(yīng)對(duì)各種實(shí)際施工情況就需要很長(zhǎng)的時(shí)間。除了會(huì)操作設(shè)備，還要學(xué)會(huì)相應(yīng)的維修、故障判斷等。

四、薪資水平：很多老板認(rèn)為司機(jī)只要能操作設(shè)備即可，工作經(jīng)驗(yàn)多少?zèng)]關(guān)系。請(qǐng)個(gè)二把刀便宜，不想出高價(jià)買工作經(jīng)驗(yàn)。

五、傳統(tǒng)觀念影響：吊司屬于“藍(lán)領(lǐng)”，大眾并不熱衷，很多人退而求其次才會(huì)選擇。職業(yè)教育被忽視、普通本科高校擴(kuò)招，使得我國(guó)出現(xiàn)了人才培養(yǎng)的結(jié)構(gòu)性失調(diào)。

解決方法：1、提升吊司在行業(yè)中的重要位置，消除傳統(tǒng)觀念。2、提高待遇、改善工作環(huán)境、建立健全社會(huì)保障制度、定制人才培養(yǎng)進(jìn)修計(jì)劃等。3、鼓勵(lì)增加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量和規(guī)模，加大規(guī)范吊裝機(jī)械培訓(xùn)市場(chǎng)的力度，多培養(yǎng)合格人才加入吊裝行業(yè)，參與工程建設(shè)。

卷揚(yáng)落鉤無動(dòng)作：故障現(xiàn)象：卷揚(yáng)落鉤無動(dòng)作，而起鉤動(dòng)作正常。

故障分析：“單個(gè)卷揚(yáng)落鉤無動(dòng)作”與平衡閥、制動(dòng)器油路、主閥二次溢流閥、“補(bǔ)油單向閥”等相關(guān)當(dāng)主、副卷揚(yáng)均無動(dòng)作“時(shí)，則與“三圈保護(hù)”有關(guān)。

故障原因：1、制動(dòng)器油路；2、平衡閥主閥芯卡滯或阻尼堵塞；3、主閥落鉤二次溢流閥卡滯；4、補(bǔ)油單向閥卡在開啟位置；5、三圈保護(hù)。

排故方法:1、對(duì)于“單個(gè)卷揚(yáng)無動(dòng)作”，且“落鉤憋壓達(dá)10MPa”，則故障原因?yàn)榈?、2條。①此時(shí)，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃首先用壓力表測(cè)量制動(dòng)器油路，制動(dòng)油路壓力≥3MPa，則制動(dòng)油路正常；如≤2MPa則制動(dòng)油路可能堵塞，應(yīng)拆檢油路；②當(dāng)確認(rèn)制動(dòng)油路無問題后，再來分析平衡是否開啟。拆檢平衡閥或?qū)Q主、副卷揚(yáng)平衡閥，確認(rèn)故障點(diǎn)。

2、對(duì)于“單個(gè)卷揚(yáng)無動(dòng)作”且“落鉤無壓力或壓力低”，則故障原因?yàn)榈?、4條；

①此時(shí)，呼和浩特吊車租賃首先拆檢主閥二次溢流閥，分解閥，清洗雜質(zhì)，疏通阻尼；或可對(duì)換二次溢流閥嘗試。

②當(dāng)確認(rèn)二次溢流正常后，再來判斷補(bǔ)油單向閥。可以通過對(duì)換主、副卷揚(yáng)的補(bǔ)油單向閥來確認(rèn)故障點(diǎn)。拆檢修復(fù)此單向閥。

3、對(duì)于“主、副鉤均不能落鉤”，則其大原因是出現(xiàn)了三圈保護(hù)，此時(shí)應(yīng)檢查三圈保護(hù)電磁閥是否得電或卡滯，檢修三圈保護(hù)電路和機(jī)電保護(hù)裝置。