內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃需編制專項(xiàng)安全施工方案，方案應(yīng)包括根據(jù)重的鋼構(gòu)件的重量、長(zhǎng)度等參數(shù)選擇起吊及捆綁鋼絲繩的規(guī)格；根據(jù)鋼構(gòu)重心合理設(shè)置吊點(diǎn)；吊機(jī)的選擇，吊機(jī)選擇應(yīng)考慮起吊角度，吊臂外伸長(zhǎng)度；吊機(jī)行走路線圖；吊裝施工作業(yè)先后步驟以及作業(yè)環(huán)境的安全保障措施等。專項(xiàng)安全施工方案必須完成編、審、批程序。

所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的吊機(jī)的機(jī)主應(yīng)該有相應(yīng)的資質(zhì)和安全許可，吊機(jī)應(yīng)是經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)報(bào)監(jiān)理和總包單位審核吊機(jī)資料。參與吊裝作業(yè)的起重駕駛?cè)藛T、司索、指揮屬特種作業(yè)人員，都必須持有特種作業(yè)證上崗，并在作業(yè)前將名單和相應(yīng)的特種作業(yè)證上崗證報(bào)監(jiān)理和總包單位審核。

吊裝作業(yè)時(shí)在吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的警戒線，封閉多余的通道，并有專職的安全監(jiān)督人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

在梁柱起吊時(shí)要確定合適的吊點(diǎn)。無(wú)論構(gòu)件大小都要試吊一次，使構(gòu)件離地二米左右，檢查各部位有無(wú)問題，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃在確保安全可靠的情況下正式吊裝。大風(fēng)和極端天氣（如6級(jí)及以上大風(fēng)、極冷、酷熱天氣）應(yīng)該停止高空作業(yè)。

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在起吊作業(yè)過(guò)程中主要存在危險(xiǎn)因素：1、吊機(jī)在起吊鋼柱或鋼梁并進(jìn)行就位臨時(shí)固定時(shí)，因起吊角度過(guò)大或構(gòu)件起吊點(diǎn)設(shè)置不合理引起吊機(jī)傾覆。

2、起吊鋼絲繩安全系數(shù)過(guò)低、鋼絲繩本身質(zhì)量問題以及鋼絲繩缺乏保養(yǎng)而導(dǎo)至鋼絲繩磨損、銹蝕、變形、疲勞、斷絲、繩芯暴露，在起吊過(guò)程中斷裂導(dǎo)致構(gòu)件墜落傷人。

3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的吊機(jī)來(lái)路不正規(guī)，甚至有的機(jī)主是自然人個(gè)體機(jī)主，吊機(jī)未經(jīng)檢驗(yàn)合格或未報(bào)監(jiān)理、總包單位審查，作業(yè)時(shí)引發(fā)事故。

4、無(wú)專職的起重駕駛?cè)藛T、司索、指揮、及現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督人員，違章冒險(xiǎn)作業(yè)，特別是司索、指揮人員由無(wú)證人員代替的現(xiàn)象比較多。

5、吊裝時(shí)未設(shè)置警戒區(qū)域和有效的警戒維護(hù)，有人員在吊裝區(qū)活動(dòng)或穿越時(shí)被構(gòu)件砸傷或碰傷。

6、大風(fēng)和極端天氣（如6級(jí)及以上大風(fēng)、極冷、酷熱天氣）為趕進(jìn)度而冒險(xiǎn)作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生。

鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃具有綜合造價(jià)低、施工工期短、能合理劃分功能區(qū)域以及早投產(chǎn)創(chuàng)造效益的特點(diǎn)，但正由于施工工期短，高空作業(yè)、立體交叉作業(yè)多、吊裝重型構(gòu)件頻繁且施工人員在整個(gè)施工過(guò)程中幾乎全部處于二米以上高空作業(yè)狀態(tài)，發(fā)生事故的概率風(fēng)險(xiǎn)很大